【資料圖】
01
西岑站
位于練西公路和滬渝高速公路交叉口東南側(cè)地塊內(nèi),設(shè)計概念為“西?漁鸼,臥波清曉”。屋面采用連續(xù)三角折面模擬水波起伏,同時作為空間桁架,配合外立面結(jié)構(gòu)單元形成具有強烈序列感和識別性的形象,實現(xiàn)南北兩組各 30-40 米的大跨空間,做到建筑結(jié)構(gòu)一體化,形式空間一體化。
02
朱家角站
朱家角站位于朱楓公路與滬渝高速交叉路口西北側(cè)地塊內(nèi),設(shè)計概念為“鯤游晚鷦,珠葑畫檐”,提取朱家角古鎮(zhèn)云水畫檐之風(fēng)貌。站體屋面沿列車行進(jìn)方向劃分,以傳統(tǒng)雙坡頂為原型,演化為高低變化的連續(xù)直楞曲屋面,回應(yīng)云水流動之意。立面由下至上逐層外挑,每層下部外斜,體現(xiàn)水流張力。
03
青浦新城站
位于外青松公路與盈港路交叉口北側(cè),設(shè)計概念為“遠(yuǎn)鯆若鵷,爭流帆歸”。出入口屋面提取江南烏篷船為設(shè)計靈感,以其拱形棚頂與下凹船身作為形態(tài)特征。風(fēng)亭組設(shè)計提取海上仙山之意,通過平面上編織處理塑造出一片片微型山丘。
04
華青路站
位于北青公路與華青路交叉路口,從傳統(tǒng)江南園林的坡屋頂、水邊樓臺等提取設(shè)計概念、以當(dāng)代的建造方式、構(gòu)造、材料等體現(xiàn)新的江南風(fēng)貌。同時用統(tǒng)一的單坡屋面語匯,以不同的坡面朝向?qū)⒏鱾€出地面設(shè)施串聯(lián)起來。風(fēng)亭組結(jié)合視線穿越裝置設(shè)置,既保證功能性,又增加了趣味性。
05
趙重公路站
位于北青公路與趙重公路交叉路口西側(cè),從江南傳統(tǒng)建筑的飛椽、曲廊等提取設(shè)計概念,采用單元化折坡屋面。立柱位于單元屋面最低點,利于排水的同時,增加屋面的飛舉之勢。配合主體,屋面呈多邊梭子形。四面懸挑,提高街角辨識度。立面的橫向?qū)盈B幕墻與折形檐口互相呼應(yīng)。
06
徐樂北路站
位于北青公路與徐樂北路交叉路口西側(cè),整體取千里煙波的意向,采用單元化正反拱交錯的屋面形式。內(nèi)部的正拱使得室內(nèi)獲得更好的凈高體驗,檐口的反拱類似層層疊瓦和浩渺的煙波。屋面的兩顆立柱都在站臺上,同時配合上下拉鎖共同作用,增加懸挑感,抵抗風(fēng)掀力。立面的橫向波紋幕墻與波動屋面相互呼應(yīng)。
07
芳樂路站
位于聯(lián)友路與規(guī)劃芳樂路交叉路口,本站以“?鸚妙草,芳若長亭”為主題,從傳統(tǒng)江南園林的長亭、折廊、曲橋、亭市等提取設(shè)計概念、以當(dāng)代的建造方式、構(gòu)造、材料等體現(xiàn)新的江南風(fēng)貌。保持示范區(qū)線獨有特色的同時,與中央活力區(qū)現(xiàn)代都市形象相協(xié)調(diào)。
08
諸光路站
位于虹橋主城副中心的核心區(qū)域,崧澤大道與諸光路交叉口。項目以“水·葉·花”為設(shè)計概念。出入口整體設(shè)計理念呼應(yīng)國家會展中心“四葉草”造型,以擬喻的方式,將形似花瓣的出入口及流水注入景觀,以各自的方式串聯(lián)起來,讓空間靈動生長。同時,景觀設(shè)計將出入口設(shè)施與國家會展中心以自然的方式相互呼應(yīng),營造源于自然,高于自然的儀式感。
以上正文來源:西虹橋青浦生活
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