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IT之家 7 月 7 日消息，據(jù) 36 氪報道，特斯拉近期停產(chǎn)了上海臨港工廠內(nèi)的電池 1 期產(chǎn)線，并將調(diào)整電池包的自制策略，將部分電池包交由供應(yīng)商生產(chǎn)。

多位接近特斯拉的業(yè)務(wù)人士表示，隨著特斯拉主銷車型 Model 3 和 Model Y 即將改款、升級電池包，特斯拉正計劃將一部分自制電池包交給供應(yīng)商生產(chǎn)，停掉 1 期電池產(chǎn)線也是這個背景下的舉措。

目前特斯拉上海臨港超級工廠內(nèi)建有 1 期、2 期、2.2 期三座電池工廠，此次停產(chǎn)的 1 期產(chǎn)線建設(shè)最早，但產(chǎn)能規(guī)模相對也較小。知情人士表示，1 期電池工廠的自動化程度較低，已經(jīng)不再能適應(yīng)特斯拉的需求，而 2.2 期將替代 1 期，完成部分電池包的生產(chǎn)。

特斯拉計劃對今年上市的新款 Model 3 進(jìn)行電池包升級，其中基礎(chǔ)款后輪驅(qū)動板的電量將從 60kWh 升級到 66kWh，并采用寧德時代的 M3P 新型磷酸鐵鋰電池。新電池包還將作為平臺方案被運用到后續(xù)車型中。

IT之家此前報道，特斯拉上海工廠已經(jīng)開始對電池組裝相關(guān)的員工進(jìn)行裁員，這次裁員主要涉及電池組裝 1 期的員工，超 50% 員工將被裁。其中大部分是協(xié)商賠償被裁員，少部分人轉(zhuǎn)崗，而電池組裝一期的設(shè)備也將被拆除或轉(zhuǎn)移。