(資料圖片僅供參考)

中國引領(lǐng)的MPV熱潮席卷全球，令到奔馳v級的關(guān)注度也高了起來。近日梅賽德斯-奔馳在澳大利亞發(fā)布全新一代奔馳V級，新車不單擁有更強的產(chǎn)品力，還預(yù)示著V級家族變得更加強大，推出更多版本型號。

國內(nèi)眾多奔馳V級豪華改裝車的產(chǎn)品，表示著市場對豪華MPV車型的需求，而雷克薩斯LM系列至今也沒有找到直接對手，網(wǎng)上早就有傳聞奔馳將推出邁巴赫V級，與邁巴赫S、邁巴赫GLS形成三旗艦產(chǎn)品。

雖然邁巴赫V并沒有跟隨新車一同發(fā)布，但官方表示預(yù)計將在年內(nèi)亮相。新一代奔馳V級共發(fā)布了五個版本，分別為豪華版、商用版、露營版、純電版、以及貨箱版，滿足不同的使用場景與需求。

外觀方面，新V級車身很大程度保留了老款設(shè)計，前臉最明顯的是中網(wǎng)面積加大，這十分符合近年對MPV車型的審美。不過高級感方面依舊是V級的弱項，包括側(cè)面平直的腰線造型，以及裸露的側(cè)門軌道，都多少讓V級顯得掉價?？紤]需要兼顧商用屬性，相信奔馳也有這方面的取舍。

內(nèi)飾方面獲得了巨大升級，在豪華版車型上，可以看到雙連屏，雖然已經(jīng)是上一代奔馳S的設(shè)計，但放在V級上也說得過去，畢竟中排座椅才是V級的重點。

中排依舊是獨立航空座椅，有固定扶手、升降腿托和外掛頭枕，前排椅背有小桌板，這些基本已經(jīng)成為MPV車型標(biāo)配。得益于軸距，縱向空間方面是V級優(yōu)勢，但橫向空間看似一般，兩張獨立座椅中間并沒有過道，第三排上下車比較麻煩。而乘坐舒適性方面，相信新車的底盤也會進行升級，補足老款的缺陷。

新車還有一大亮點就是純電版EQV車型，據(jù)悉新車基于全新 VAN.EA 純電模塊架構(gòu)平臺打造，目前還沒有太多參數(shù)露出，不過有消息指EQV車型將引入國產(chǎn)，與一眾新勢力純電MPV展開較量。