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中國(guó)引領(lǐng)的MPV熱潮席卷全球，令到奔馳v級(jí)的關(guān)注度也高了起來(lái)。近日梅賽德斯-奔馳在澳大利亞發(fā)布全新一代奔馳V級(jí)，新車不單擁有更強(qiáng)的產(chǎn)品力，還預(yù)示著V級(jí)家族變得更加強(qiáng)大，推出更多版本型號(hào)。

國(guó)內(nèi)眾多奔馳V級(jí)豪華改裝車的產(chǎn)品，表示著市場(chǎng)對(duì)豪華MPV車型的需求，而雷克薩斯LM系列至今也沒有找到直接對(duì)手，網(wǎng)上早就有傳聞奔馳將推出邁巴赫V級(jí)，與邁巴赫S、邁巴赫GLS形成三旗艦產(chǎn)品。

雖然邁巴赫V并沒有跟隨新車一同發(fā)布，但官方表示預(yù)計(jì)將在年內(nèi)亮相。新一代奔馳V級(jí)共發(fā)布了五個(gè)版本，分別為豪華版、商用版、露營(yíng)版、純電版、以及貨箱版，滿足不同的使用場(chǎng)景與需求。

外觀方面，新V級(jí)車身很大程度保留了老款設(shè)計(jì)，前臉最明顯的是中網(wǎng)面積加大，這十分符合近年對(duì)MPV車型的審美。不過(guò)高級(jí)感方面依舊是V級(jí)的弱項(xiàng)，包括側(cè)面平直的腰線造型，以及裸露的側(cè)門軌道，都多少讓V級(jí)顯得掉價(jià)。考慮需要兼顧商用屬性，相信奔馳也有這方面的取舍。

內(nèi)飾方面獲得了巨大升級(jí)，在豪華版車型上，可以看到雙連屏，雖然已經(jīng)是上一代奔馳S的設(shè)計(jì)，但放在V級(jí)上也說(shuō)得過(guò)去，畢竟中排座椅才是V級(jí)的重點(diǎn)。

中排依舊是獨(dú)立航空座椅，有固定扶手、升降腿托和外掛頭枕，前排椅背有小桌板，這些基本已經(jīng)成為MPV車型標(biāo)配。得益于軸距，縱向空間方面是V級(jí)優(yōu)勢(shì)，但橫向空間看似一般，兩張獨(dú)立座椅中間并沒有過(guò)道，第三排上下車比較麻煩。而乘坐舒適性方面，相信新車的底盤也會(huì)進(jìn)行升級(jí)，補(bǔ)足老款的缺陷。

新車還有一大亮點(diǎn)就是純電版EQV車型，據(jù)悉新車基于全新 VAN.EA 純電模塊架構(gòu)平臺(tái)打造，目前還沒有太多參數(shù)露出，不過(guò)有消息指EQV車型將引入國(guó)產(chǎn)，與一眾新勢(shì)力純電MPV展開較量。