“全國最深湖底隧道”尹山湖隧道，6月底即將通車！目前隧道正進行設備的聯調聯試，這也預示著南湖路快速路東延工程全線即將通車，蘇州人的“中環(huán)南線”要來了！

作為連接吳中區(qū)、園區(qū)的重要通道，該條道路開通以后，將大大緩解周邊市民出行交通壓力，最少節(jié)省車程半小時！

(相關資料圖)

全國最深湖底隧道即將亮相

6月底具備通車條件

5月24日上午，在尹山湖隧道內部，工人們正依次檢查消防設施，填充消防泡沫劑。隧道入口處，印有“尹山湖隧道”字樣的指示牌映入記者的眼簾。

該隧道雖然長度僅有3.5公里，但堪稱全國最深湖底隧道，平均涉水深達10米，常見湖底隧道深度一般在7米以內。

為何尹山湖隧道如此之深？蘇州交投建設管理有限公司項目管理三部經理助理喬孟海給出了答案，“尹山湖是人工湖，湖底較深，因此隧道深度也相應變深?！?/p>

湖底隧道深度越深，承受的水壓就更大，這對施工防水、質量、安全的要求都會更高。“還記得2020年夏天，我們剛進行隧道圍堰時，因為隧道很深，就遇到了一個難題?！眴堂虾；貞浀?，施工隊當時在湖里建了人行便道，走路時發(fā)現地面總是凸起。

圖/隧道內部

平整的地面為何會凸起？面對這一細節(jié)，項目管理方與施工方并沒有忽視，而是多次實地調研、開會討論，最終發(fā)現了問題所在。

“因為湖底深、水壓大，導致做的圍護結構經常塌孔。相當于造一個圍墻，外面壓力太大，里面就會被擠壓，地面與墻面都立不起來。”喬孟海解釋道，基礎打不好，后續(xù)工序無法開展，為了盡快解決問題，項目組請來專家調研，最終找到了解決方案。

圖/隧道入口

“從發(fā)現問題到解決問題，我們足足花了3個月的時間。正好是夏天，整個人都‘泡’在工地上，不敢有絲毫懈怠?！眴堂虾８嬖V記者，目前，隧道正進行收尾工作以及設備聯調聯試，預計6月底通車。

連通吳中區(qū)、園區(qū)

周邊市民可節(jié)省車程半小時

“尹山湖隧道就在我們小區(qū)后面，終于要通了！”家住湖居世家小區(qū)的吳先生告訴記者，自己在園區(qū)創(chuàng)意產業(yè)園工作，每天都要往返吳中區(qū)、園區(qū)。

“之前從尹山湖片區(qū)到園區(qū)太不方便了，要從吳淞江路右拐，上東方大道，再走園區(qū)地面道路?！眳窍壬硎?，原來的道路大小車并行，是個交通堵點，4公里的路要走40分鐘。

尹山湖隧道開通后，附近的小區(qū)居民可以通過快速路往返吳中區(qū)與園區(qū)，貨車汽車分流，既快又安全。“差不多10分鐘，我就能到園區(qū)，比以前節(jié)省半小時，太方便了?！眳窍壬χf道。

據了解，南湖路快速路東延工程吳中區(qū)段全長約6.9公里，西起東環(huán)南延尹山立交，以高架形式跨越常臺高速、通達路后，以隧道形式穿越尹山湖、依湖路后起坡，向東沿東方大道以高架形式跨越蘇申內港線、中環(huán)東線，與中環(huán)東線形成東方大道立交，繼續(xù)以高架形式延伸至設計終點。

尹山湖隧道設有雙向六車道，限速80公里每小時，是南湖路快速路東延工程吳中區(qū)段最后完工的部分。隧道通車后，意味著整個工程將全線通車。

作為連接吳中區(qū)、園區(qū)的重要通道，南湖路快速路東延工程通車以后，將會大大分擔南環(huán)高架、友新高架的交通壓力。

該工程還是獨墅湖科教創(chuàng)新區(qū)、桑田島產業(yè)園的交通主廊道，項目建成后，將進一步提升交通通達性。