僅有兩排8個公務(wù)艙座位，一排鎖定、一排收費(fèi)，想在線上值機(jī)選座只能花錢。近日，有消費(fèi)者向北京商報記者反映，南航國際航班的公務(wù)艙線上選座也收費(fèi)，部分航線要花450元、1000元不等。相比于南航，國航、東航和海航的客服均表示其國際航班公務(wù)艙線上選座幾乎不收費(fèi)。然而，在北京商報記者就以上情況向南航發(fā)送采訪提綱還未收到回復(fù)時，有消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，部分國際航班公務(wù)艙選座由之前的收費(fèi)悄然變?yōu)榱嗣赓M(fèi)可選。

選座：鎖定一半收費(fèi)一半 

“我5月就購買了7月首爾飛哈爾濱的公務(wù)艙機(jī)票，這兩趟航班都是窄體機(jī)，公務(wù)艙一共就兩排8個座位，第一排顯示灰色，不能選，但是剩下的那一排4個座位全部都要收費(fèi)，這不是逼著我花錢選座嗎？”

(資料圖片僅供參考)

消費(fèi)者劉邦邦長期往返于首爾與哈爾濱之間，過去大多會乘坐東航和大韓航空航班往返的他因為不熟悉南航的值機(jī)系統(tǒng)，自買票后近兩個月間一直關(guān)注。

此前也有消費(fèi)者向北京商報記者吐槽南航只能通過自己的App預(yù)訂座位后，再到線下值機(jī)。“南航應(yīng)該是幾大航司里唯一不能在合作平臺值機(jī)的。”

“自我購買之后，將近兩個月的時間，公務(wù)艙的座位一直都是一半灰色一半收費(fèi)。”劉邦邦向北京商報記者展示了其航班選座頁面，頁面上，可供劉邦邦選擇的僅有4個橙色收費(fèi)座位，一個需要花450元。

“原來坐東航和大韓航空的航班往返，從來沒有遇到過公務(wù)艙也要收費(fèi)的情況。這次看到南航有優(yōu)惠公務(wù)艙的票就買了，但是沒想到選座還要另外收費(fèi)。”由于自己對該航班值機(jī)有近兩個月的關(guān)注，劉邦邦很肯定，南航的公務(wù)艙，至少這班機(jī)并沒有放出“免費(fèi)座位”。

消費(fèi)者張昊也遇到了和劉邦邦相似的情況。張昊一家三口購買了6月30日廣州飛胡志明市的公務(wù)艙機(jī)票，同樣是窄體機(jī)，公務(wù)艙座位也是8個，可選的座位也僅有第二排的4個收費(fèi)座位。

不僅是窄體機(jī)，國際航線以寬體機(jī)著稱的南航，在寬體機(jī)執(zhí)飛的時候，公務(wù)艙選座也要收費(fèi)。

消費(fèi)者魏安告訴北京商報記者，她購買了奧克蘭中轉(zhuǎn)廣州再到上海的公務(wù)艙機(jī)票，在奧克蘭到廣州航段，執(zhí)飛飛機(jī)顯示為78C，飛機(jī)公務(wù)艙共28個座位，9個顯示灰色無法選擇，15個要收費(fèi)，僅有4個免費(fèi)。

價格：幾萬的機(jī)票買完，還得花1000元值機(jī)

根據(jù)劉邦邦提供的機(jī)票訂單截圖，他購買的首爾往返哈爾濱優(yōu)惠公務(wù)艙機(jī)票共花費(fèi)3824元，單程選座需要450元，往返則需900元，占到機(jī)票總價的約24%。

“雖然我買的是優(yōu)惠公務(wù)艙，但和當(dāng)時的正價公務(wù)艙也只差了三四百元左右，額外再花450元選一個座位對我來說也不便宜了。”

在社交平臺上，消費(fèi)者黃與竹也曬出了自己值機(jī)選座的截圖，表示自己想坐國際航班公務(wù)艙前排，但是需要花1000元才能選到該座位。

“南航果然不坑窮人，收割完公務(wù)艙的高價票又來收割選座費(fèi)。”有旅客如此感嘆。

“說實話，當(dāng)我知道自己坐公務(wù)艙還要花1000塊錢選座的時候，我已經(jīng)想退票了。”在魏安看來，自己從奧克蘭經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)到上海的單程機(jī)票一共花了14000元左右，僅奧克蘭到廣州這段，如果想選擇自己喜歡的位置就要花1000元，且同行有5個人，單程選票費(fèi)5000元，也帶了小孩，幾乎等同于半張機(jī)票，即便時間充裕早早去線下值機(jī)搶到了免費(fèi)座位，很大可能沒辦法坐在一起。“這種花了幾萬買公務(wù)艙之后，還得花幾千值機(jī)的情況，前所未有。”

南航：客服承認(rèn)僅一兩排免費(fèi) 采訪后部分收費(fèi)變免費(fèi)

北京商報記者就公務(wù)艙選座收費(fèi)一事詢問南航客服，客服表示，需要根據(jù)航線和系統(tǒng)顯示情況來看是否收費(fèi)。一般情況下需要先購買機(jī)票，才能根據(jù)機(jī)票信息查詢座位是否收費(fèi)及收費(fèi)價格。

該客服還稱，寬體機(jī)的公務(wù)艙座位比窄體機(jī)多，第一排往往會被機(jī)場鎖定，其余的前幾排需要收費(fèi)，后面則會留出一兩排供乘客免費(fèi)選擇。

6月29日，北京商報記者就消費(fèi)者反映的國際航班公務(wù)艙選座收費(fèi)情況，向南航發(fā)送了采訪提綱，南航表示正在回復(fù)中。截至發(fā)稿前，北京商報記者并未收到南航的回復(fù)。

但7月3日，上述消費(fèi)者中有人反饋，自己返程的公務(wù)艙選座由原本的收費(fèi)悄悄變?yōu)榱嗣赓M(fèi)可選。

劉邦邦向北京商報記者展示了他購買的首爾往返哈爾濱的航班選座頁面。“6月28日我登上南航App查看時，從首爾去哈爾濱的這趟航班顯示還要收費(fèi)，但是7月1日看的時候，原本的橙色收費(fèi)座位全部變成了橘紅色的免費(fèi)座位。今天（7月3日）又發(fā)現(xiàn)我哈爾濱返回首爾的航班付費(fèi)座位也免費(fèi)了。”

張昊也表示，自己購買的胡志明市返回廣州的公務(wù)艙收費(fèi)座位變?yōu)槊赓M(fèi)可選了。魏安也告訴北京商報記者，“南航App目前顯示我購買的奧克蘭到廣州航班不需要選座費(fèi)”。

不過，并非所有南航的國際航班公務(wù)艙選座都變?yōu)槊赓M(fèi)。

北京商報記者以7月20日的廣州飛奧克蘭航班為例，就公務(wù)艙線上值機(jī)選座是否收費(fèi)電話詢問了南航客服，客服表示，目前來看該航班公務(wù)艙有七排，除第一排鎖定外，從第二排到第五排都要收費(fèi)，僅有第六、第七排免費(fèi)。

此外，據(jù)南航客服查詢，北京飛大阪航線的公務(wù)艙在線選座目前也仍在收費(fèi)，“該航班公務(wù)艙一共五排，只有最后兩排是免費(fèi)座位”。

針對南航公務(wù)艙選座收費(fèi)一日變臉的情況是否可持續(xù)、在不告知的情況下，向高端用戶收取選座費(fèi)是否合規(guī)，其他航司對公務(wù)艙選座又有哪些舉措，北京商報記者將持續(xù)關(guān)注。

北京商報記者 關(guān)子辰 實習(xí)記者 牛清妍